●C64ミッション オーバーホール |
[ Elise modified ] |
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エンジンを下ろしたついでにミッションのオーバーホールを依頼しました。 そんなに酷使したつもりはないのですが、FSWで一度入りにくくなったことがありますし、時折ギア鳴きすることとがあるので、シンクロを予防交換してもらいます。このミッション、2.5L程しかオイルが入らないようなので熱的に苦しそうです。対策にミッションオイルクーラーの導入を検討してみます。 ついでにクロスミッションやロック率の高いL.S.D.への換装も考えたのですが、今回は見送りです(T_T)。
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トルセンL.S.D.のプラネットギアがチラ見出来ます。時折ロータス雑誌でビスカスLSDの表記がありますが、純正LSDはビスカスではないですね。
●2ZZ ヘッド加工 |
[ Elise modified ] |
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腰下が完成し、ヘッドの加工です。 燃焼室容積合わせ、ポート段差修正・研摩、燃焼室研磨・加工、強化バルブ、バルブシートカット等を予定しています。 しかしこのヘッド背が高いですね〜。2ZZはヘッドが重いと良く言われるのがよくわかります。
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●2ZZ 腰下完成 |
[ Elise modified ] |
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腰下が完成しました。 マーレ鍛造ハイコンプピストン、クランクシャフトバランス取り、クランクメタル類交換、メタルクリアランス調整、ブロック加工、ピストン重量合わせ、Ｈ断面コンロッド、コンロッド重量合わせ、強化オイルポンプって感じです。 それにしても、シリンダーにリセスを切ってあるエンジンって....
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●subSTIFFY 到着 |
[ Elise modified ] |
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Sector111に5月21日にオーダした、サブフレーム強化パーツ“subSTIFFY”が到着しました。ボルト込みで4.2kg、片手で持つとそれなりの重量です。マフラー交換で軽量化した分を相殺する重量ですが、重量物がオーバーハングから前方に移動した分だけマシと考えますか。 先人の情報によると、素直に付かないかも？！
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5/24決済で、USD1=JPY91.810だったので、まずまずですかね。
●まずは335でテスト |
[ E93 modified ] |
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先日購入したAutel MaxiScan MS310ですが、まずは335に接続してみました。 このスキャナー、エラーコードの表示・リセットだけでなく、リアルタイムにデータを表示出来る機能がついています。335だとかなりのデータをリアルタイムで表示してくれます。 エリーゼで試すのが楽しみです。 |
●Autel MaxiScan MS310 |
[ Elise modified ] |
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Lotus搭載の2ZZエンジンは、何かとエンジンチェックランプが点くとの話をあちらこちらで聞きます。今回エンジンを多少いじるので、点灯した場合の転ばぬ先の杖ということで
Autel MaxiScan MS310を購入しました。 ロータスで使えるかわかりませんが、1996年以降とOBDII/EOBDに対応とのうたい文句と、USBでアップデート出来るとのことでチョイスしました。 今、エリーゼが手元に無いので動作確認が出来ていませんが、価格もリーズナブルだし、液晶の情報量も多いので動作すれば中々のものかな。チェックランプが点かないことを祈りつつ、後ほどインプレしてみます。
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●偏光サングラス |
[ Gadget ] |
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オープンドライブにはサングラスなのですが、偏光グラスは1本しか持っていなかったので買い増ししました。 主にEliseにとのことで、風の巻き込みが無さそうかつ、あまりスポーツグラスっぽく無いものをチョイスしました。 ほとんどのサングラスが私にとってツルが長すぎて中々フィットするものが無く、いつも選択に苦労します。
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●E-Class Cabriolet |
[ Car : 2010 ] |
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代々木公園で行われているタイフェスティバルに行こうかと思っていたのですが、ゲキコミのようなので久しぶりにメルセデスのディーラーへ(^_^; お目当てはE-Class Cabrioletです。
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スタイリングは中々です。 335カブと比べるとインテリアは質感がいまいちかな〜AMGパッケージにすれば違うのでしょうか？ リアシートのユーザービリティーはこちらの方が上のようです。前席とのトレードオフかな。
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カブの試乗車はないので、E350のクーペを試乗させてもらいました。 カーナビの地図が見やすいですね〜BMWの地図の見にくさは何とかして欲しいです。ほんと。 E350走りは角がなく上質な走りだと思いますが、私はまだBMWのアグレッシブさが欲しいかな。
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●Mooncraft cars |
[ Car : 2010 ] |
先日の箱根ツーリングの際、FSWの西ゲート付近にロータスディーラーサインを目にしました。
その時は以前から行ってみたいと思っているドライカーボン屋さんが、ロータスの看板をあげたのかと思ったのですが、どうも場所が違う気がしてgoogleで調べてみました。
すると、あのムーンクラフトがムーンクラフトカーズを設立、ロータスの正規ディーラーになったとのプレスリースが。
●秦野アイス工房プラート |
[ Diary : 2010 ] |
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モチヲさんがおいしいアイスクリームがあるとのことで、秦野アイス工房プラートへ。
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私は、海の華（塩）とトマトを選択。 後味すっきりの大人の味だ〜トマトは癖になりそうです。
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●マーレ 2ZZ 鍛造ハイコンプピストン |
[ Elise modified ] |
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アルクさんとガレージホリノさんで待ち合わせ。 偶然にもオイル交換にモチヲさんがいらしていて、早速物欲談義に(笑)。
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マーレ 2ZZ 鍛造ハイコンプピストンです。表面にコーティングがされていて、いかにもの雰囲気です。 圧縮比が13ぐらいになるとかならないとか？！ 何ができ上がるか乞うご期待。
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●箱根ツーリング |
[ Car : 2010 ] |
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早朝の小田厚、平塚PA。今日はすがちゃん、モチヲさん、シンさんと箱根ツーリングです。 私は時間によっては直接家族の送迎になる可能性があるのでカブで参加なのですが、足手まといにならないか心配です。
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ターンパイク、新緑が気持ち良い〜
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今日は気合いの入った人たちが少なめかな？
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大観山〜椿ライン〜湯河原パークウェイとルートをとります。 椿ラインは335カブには道幅が狭く、エリーゼにはとても付いていけません(T_T)。今日の椿ラインは今までに無いぐらい空いていて、エリーゼで走れたら最高だったろうな〜。
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K20を十国峠で折り返し、芦ノ湖スカイラインへ向かいます。
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ヤギさんコーナーに到着。 車が溢れ返っていると予想していたのですが、意に反してガラガラです。皆さん渋滞を予想して箱根に来るのを控えたのでしょうか？
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芦スカ、車がまばらです。
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芦スカ〜箱スカ〜K401で御殿場に抜けます。 このルートは道幅もあるし、皆さんの紳士的な運転のおかげでカブでも付いていけました(^_^)。
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アウトレット周辺や山中湖方面の道路が渋滞しています。富士スピードウェイでランチをとることに。 ランチ後、私は所用のため早退です(T_T)。天気も良かったし、ルートも最高、久々に良いツーリングでした。欲を言えばやっぱりエリーゼで参加したかったですね。 皆さんお世話になりました。
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●E.O.S. お台場朝オフ 2010年5月 |
[ Car : 2010 ] |
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今日は諸般の事情で私は足車での参加です。 今回、何といっても凄いのはすがちゃんが札幌から自車での参加です。450台目の参加の方と共にひろひろさんの計らいでクラッカーで祝福です。
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こちら、飛び入り参加？！のFerrari Enzo。オーナーさんが気さくな方で、じっくり観察させていただきました。
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●富士スピードウェイにライブカメラ |
[ Car : 2010 ] |
出発する前の最終判断に使えるかな。そういえばこのところ忙しくて走りに行けていません。
